Доступные языки:

Данные, представленные на этом сайте, собраны на основе данных Викимапии. Викимапия — это бесплатная и открытая многопользовательская интерактивная карта, пополняемая добровольцами всего мира. Сейчас на карте есть сведения о 32049243 различных объектов, и их число постоянно растёт. Узнать больше о Викимапии и ситигидах.

Последние комментарии в городе Рига:

  • Руины торгового центра Maxima XX, Константин (гость) написал(а) 10 лет назад:
    он. СПБ и Сибирь скорбит с вами
  • Руины торгового центра Maxima XX, ozavod написал(а) 10 лет назад:
    это он сегодня рухнул?
  • Полицейские управления, Sergey (гость) написал(а) 10 лет назад:
    Авторота 1975-1977
  • Аэродром Румбула, Анатолий, военный лётчик из Румб (гость) написал(а) 10 лет назад:
    В статье всё перепутано и масса неточностей. Гражданский аэропорт базировался в Румбуле, в южной части полосы, почти до конца 75 года т.к. на аэродроме Скулте первоначильно построенная ВПП была длиною 2000 м.и её спешно увеличивали ещё на 500 м. И это при том, что вся материальная и ремонтная база гражданского аэропорта была переведена в Скулте еще в начале 74 года. А произошло следующее..Кто-то из партийных бонз Латвии в докладе к 7 ноября 74 г. бодро доложил на всю страну СССР о досрочном открытии в Риге международного аэропорта. И всё бы ничего, но аэропорт, имеющий статус международного, должен иметь длину полосы минимум 2 500 м. После этого доклада. гражданские самолеты вновь стали садиться и взлетать в Румбуле. И практически еще год топливо для гражданских возили через весь город из Скульте в Румбулу огромными керосиновозами. По-моему, случались даже аварии с жертвами. Вот на какие расходы может порой подсадить чинуша, выпрыгивающий из штанов, чтобы выслужиться. А военные перебазировались в Лиелварде в 79 году.
  • Автостоянка Jēkaba Arkāde, Zlov написал(а) 10 лет назад:
    сам разобрался... принимают наличные и кредитные карты. все просто и более менее понятно.
  • Общежитие РТУ "Эзермалас 6", WALDEMAR (гость) написал(а) 10 лет назад:
    1972-1977г.,1-й факультет.Начальники курса: с 1972-1975г.-Панов К.П.,с 1975-1977г.-Линьков А.В.
  • Конечная остановка автобусов "Sarkandaugava", maxiWELL написал(а) 11 лет назад:
    Спасибо за историю! На СТТС такой информации нет.
  • Железнодорожный вокзал станции Земитаны, rodio написал(а) 11 лет назад:
    Раньше здесь отстойник турпоездов был. Также принимали, отправляли всяческие разовые допы, например Ошкалны - Москва. На Риге Пасс. просто места не было, такой был пассажиропоток!!! Сейчас трудно это представить =(
  • Объединённый штаб Вооружённых сил Латвии, Yuri_SPb написал(а) 11 лет назад:
    Всем привет кто здесь служил с 1985 по 1990 особенно 25 РАСТ, 61 узлу связи, станции радиоконтроля.
  • Бастионная горка, Yuri_SPb написал(а) 11 лет назад:
    Здесь после закрытия кафе "Луна" досиживаи на скамейках. Это было в 1986 году.
  • Полицейские управления, Лещ (гость) написал(а) 11 лет назад:
    Охрана Вецмилгрависа. Потом летние казармы - Скукеши. Я техник, не боец. Полк уехал, а мы остались.Не повело гражданин ЛР. 6 рота ИТСО.
  • Автостоянка Jēkaba Arkāde, Zlov написал(а) 11 лет назад:
    кто пользовался? подскажите: можно оставить на 1-2 часа, на одни сутки?
  • Территория бывшей в/ч 63286, kubikalex написал(а) 11 лет назад:
    в/ч63286
  • ул. Флотес, 4, Андрей (гость) написал(а) 11 лет назад:
    Зун А.В., я жил на 2-м этаже будучи нач. мед. службы ПЛ С-357 в 1964-1967 г. Старпом кап. 3 р. А.Д.Букин. С нами жила команда ПЛ С-271. НМС капитан м/с В.В.Суфтин
  • Домский собор, Алексей написал(а) 11 лет назад:
    Собор открыт для входа. Орган работает, концерты регулярно проводят.
  • Платная автостоянка, Алексей написал(а) 11 лет назад:
    Не дорого, 4 лата в сутки.
  • Полицейские управления, Сергей (гость) написал(а) 11 лет назад:
    Служба 1984-1986 2 батальон 7 рота,2 взвод ( Выводные объекты)Привет всем этих годов службы!!!
  • Полицейские управления, Вадим (гость) написал(а) 11 лет назад:
    1984 -1986 2 рота 2 взвод (Плановий караул)Всем этих годов привет!
  • Подразделения Рижского Технического Университета, Михаил-63 (гость) написал(а) 11 лет назад:
    Бывшее здание общежития (казармы) Рижского лётно-технического училища Гражданской авиации. На первом этаже располагались: почта, парикмахерская, комитет комсомола и т.д. Со второго по пятый этаж - казармы учебных рот (всего восемь учебных рот).
  • D-Serviss - ремонт любых колёсных дисков, D-Serviss Sia (гость) написал(а) 11 лет назад:
    https://picasaweb.google.com/105382318024816777176 Мы никогда не греем и не прокатываем диски, ибо они при этом неисправимо (навсегда), будут испорчены: - С интересом и удивлением слышим иногда от клиентов: "- У литых дисков есть память и через некоторое время они снова будут кривыми". Конечно же это фантазии. Совершенно точно, что искривления возникают только: - при сильных внешних воздействиях, да таких как - не просто "попадание в яму", а чтобы сам диск своим бортиком поймал твёрдое препятствие - дно или край ямы. При приёмке в ремонт это всегда легко установить по повреждению этого бортика - уменьшению его по высоте и (или) его изгибу. Считайте, что Вам очень повезло, если при этом не пострадала шина (чаще всего её боковая сторона), которая при ударе складывается пополам, передавая всю энергию удара на бортик диска. Вот так и не как иначе, однако; - ещё чаще - это последствия разогрева диска при предыдущем ремонте - диск стал мягким и легко поддается искривлению в процессе эксплуатации. Вот такая вот "память". - Или ещё (и очень даже часто): "- Мой диск совсем не битый, только появились трещины по внутренней стороне. Просто заварите их, и всё." Это очень неприятный случай. Если считать, что это первый ремонт диска, то надо бы предъявлять рекламации производителю диска. Если выполнить просьбу клиента, то точно - надо ждать претензий, что диск вновь поломался, хотя рядом с предыдущей поломкой. Дело в том, что в таком диске почти стопроцентно появятся новые трещины, а это значит, что когда-то его "прокатали". Такие диски нужно отдать на переплавку - их ресурс исчерпан при "прокатке", таков приговор. Надо знать, что диск подверается изгибам не только в ямах и на ухабах - волна изгиба (упругого, возвратного) обегает диск при каждом обороте колеса и, обычно эти воздействия находятся в рамках разумного срока жизни диска. "Прокатка" ускорила наступление конца этому сроку. Мы осуществляем ремонт любых дисков по щадящей (не разрушающей) структуру металла и покрытия дисков технологии. Это значит, что Ваши диски не утратят своих свойств и будут гарантированно защищены от описанных выше и часто встречающихся признаков непрофессионального ремонта. При нашем очень большом опыте в ремонте дисков все эти "технологические приёмы" исключены, мы их считаем недопустимыми, поэтому мы гарантированно обеспечиваем безупречное качество ремонта: - высокоточное устранение любых биений дисков, в том числе так называемой "8-ки"; - сохранение оригинальных покрытий, в том числе хромовых и лакокрасочных; - высокую надёжность отремонтированных дисков.